Napisane przez: Ekspert ds. opon ciągnikowych | 30 lipca 2022
Opony rolnicze wszystkich marek są do siebie podobne. Mają ten sam kolor, zbliżone ukształtowanie bieżnika i szeroki wachlarz dostępnych rozmiarów. Jednak, wbrew pozorom, różnice w strukturze ogumienia mogą być znaczne i mają ogromny wpływ na eksploatację opon podczas pracy i przez cały okres użytkowania.
Odpowiedni rodzaj mieszanki gumowej pozwoli Twoim oponom przetrwać wiele lat, ilość i jakość warstw tekstylnych zatopionych w karkasie pozwoli na zwiększenie obciążenia, ilość warstw opasania sprawi, że ściany boczne będą bardziej odporne, a konstrukcja stopki pozwoli jej przylegać do gniazda felgi, czyniąc oponę odporną na uszkodzenia... Te parametry techniczne są ukryte wewnątrz opony i przesądzają o istotnej różnicy między tanim ogumieniem a sprzętem z najwyższej półki.
Nie od dziś wiemy, że aby stworzyć dobry produkt, trzeba mieć dobre składniki. Żeby tworzyć opony najwyższej klasy, ich producenci wykorzystują wysokiej jakości surowce, będące wynikiem szeroko zakrojonych prac badawczo-rozwojowych mających na celu optymalizację właściwości produktu końcowego.
Różnicę między nimi a zwykłymi oponami łatwo wyjaśnić jakością użytych materiałów.
Cechą szczególną produktu, jakim jest ogumienie, jest fakt, że niezależnie od jakości użytej mieszanki surowców jego ostateczny wygląd pozostaje bez zmian. Jednakże zużycie, wytrzymałość, elastyczność, solidność i długowieczność opony nie będą już wcale takie same.
Podstawowy materiał, z którego wykonana jest opona, to guma. Istnieją dwa rodzaje gumy o różnych właściwościach i cechach:
Kauczuk naturalny jest jednym z głównych surowców, z których składa się guma opon rolniczych. Posiada on wiele unikalnych właściwości w zakresie elastyczności, przyczepności, wytrzymałości i nieprzepuszczalności.
Kauczuk naturalny otrzymuje się w wyniku koagulacji soku drzew kauczukowych (płynny lateks). Im więcej kauczuku naturalnego użyje się podczas produkcji, tym lepsza będzie jakość wytworzonej opony. Opona z najwyższej półki, ogólnie rzecz biorąc, będzie zawierać więcej kauczuku naturalnego niż zwykła opona.
Grupa, do której należy firma FIRESTONE, posiada własne plantacje kauczuku w Liberii, dzięki którym możemy zagwarantować stałą ilość i jakość kauczuku naturalnego we wszystkich oponach naszej marki. Im wyższy udział kauczuku naturalnego w produkcji opony rolniczej, tym lepsza jego homogenizacja, zapewniająca większą odporność produktu końcowego.
Kauczuk syntetyczny to materiał uzyskiwany sztucznie z węglowodorów. Rzecz jasna, jest on tańszy w pozyskaniu niż soki z drzew, nie podlega recyklingowi i tym samym jest mniej ekologiczny. Kauczuk syntetyczny jest mieszany z naturalnym w celu zwiększenia wytrzymałości gumy. Jest on materiałem bazowym, wykorzystywanym do produkcji gumy w oponach klasy podstawowej.
Istnieją dwa rodzaje kauczuku syntetycznego:
Mniejsza ilość kauczuku naturalnego w składzie opony zwiększa jednak jej sztywność, przez co nie będzie ona w stanie pracować pod niskim ciśnieniem.
Żeby uzyskać wysokiej klasy oponę, która sprawdzi się w każdej sytuacji, producenci mieszają z gumą dodatki, które poprawiają właściwości ogumienia:
Sadza, będąca produktem ubocznym spalania węglowodorów, może stanowić nawet do 30% składu opony. To ona nadaje ogumieniu czarny kolor.
Stosuje się ją ze względu na liczne właściwości:
Do gumy dodaje się także antyoksydanty, które chronią oponę przed utlenianiem (tlen z powietrza, ozon), dzięki czemu zapobiega się pękaniu ścian bocznych przy dłuższej ekspozycji na słońce czy też pod wpływem czasu.
Wulkanizacja polega na przekształceniu gumy ze stanu odkształcalnego w trwalszą formę, czyli w stan sprężystości, przy zachowaniu jej naturalnej elastyczności. Zastosowanie odpowiednich dodatków optymalizuje wulkanizację i poprawia tym samym końcowe właściwości opony.
Wulkanizacja opony FirestoneTlenek cynku to mieszanina tlenu i cynku, która będzie sprzyjać skutecznej wulkanizacji i poprawi zdolność opony do wytrzymania podwyższonych temperatur.
Siarka zagwarantuje elastyczność gumy i zwiększy jej odporność mechaniczną ograniczając wrażliwość na zmiany temperatury. Przy odpowiedniej ilości siarki opona będzie miała bardzo dobrą odporność na zużycie.
Różnica między ogumieniem wysokiej klasy a tanimi oponami polega także na tym, że producenci opon dyskontowych zmniejszają ilość wspomnianych wyżej dodatków, co pozwala im na znaczne oszczędności. W konsekwencji, na przykład niedobór siarki może doprowadzić do braku spójności materiału podczas wulkanizacji, co w efekcie da oponę o bardzo niskiej odporności na zużycie.
Zakup opon z najwyższej półki zawsze opłaca się w dłuższej perspektywie, ponieważ są one zoptymalizowane pod kątem zwiększenia siły roboczej, bardziej odporne na uderzenia i zużycie, a dzięki zaawansowanemu procesowi produkcji są także bardziej trwałe niż standardowe opony.
Konkretnie rzecz biorąc, optymalizując wysiłek trakcyjny zaczepu, z pewnością szybciej wykonasz swoją pracę.
Jakość opony rolniczej zależy przede wszystkim od przygotowania mieszanki gumowej. Musi być ona skomponowana z najlepszych surowców, z odpowiednią proporcją każdego składnika, co pozwala uzyskać idealnie jednolitą strukturę, która po wulkanizacji da odporną i bardzo mocną oponę.
Producenci opon stale ulepszają mieszanki gumy, prowadząc badania laboratoryjne i testy. Tysiące wykonanych testów mieszanek skutkuje uzyskaniem najlepszych właściwości ogumienia: elastyczności, wydajności, przyczepności i wytrzymałości.
Niezwykle ważna mieszanka gumowa to jednak tylko baza wyjściowa dla opony rolniczej. Ogumienie zawiera w sobie kilka warstw wzmocnień wykonanych z tekstylnych warstw nylonu, rayonu lub poliestru.
Włókna te zwiększają wytrzymałość opony, jednocześnie pozwalając jej na zachowanie elastyczności. Warstwy tekstylne zostają zintegrowane z gumą po kąpieli lateksowej, która pozwala obu materiałom idealnie do siebie przylegać.
Ogumienie to układ kilku warstw materiału, które gwarantują odporność na uderzenie lub przebicie. Opony z najwyższej półki mają co najmniej sześć warstw tekstylnego opasania na bieżniku, co zapewnia im właściwą ochronę i stabilizację.
Aby móc zarabiać na sprzedaży tanich opon, producenci zazwyczaj stosują mniej gumy, mniejszą ilość tekstyliów lub tekstylia o niższej jakości.
W oponie niższej jakości nylon można zastąpić bawełną, która jest tańsza, ale i mniej odporna. Karkas takiej opony jest na ogół cieńszy, ponieważ zmniejszenie liczby warstw opasania zmniejsza wprawdzie koszty, ale zmniejsza też wytrzymałość i nośność produktu.
W związku z powyższym w zwykłych oponach bieżnik jest zazwyczaj cieńszy, a w rezultacie duże obciążenia nie są dobrze tolerowane przez ten typ konstrukcji. Tańsza opona będzie się zatem szybko zużywać i w przypadku przeciążenia sytuacja stanie się problematyczna.
Wysokiej jakości opony rolnicze przechodzą szereg systematycznych kontroli przed wprowadzeniem na rynek. Pozwala to ich producentom upewnić się, że wszystkie etapy produkcji zostały prawidłowo przeprowadzone.
Do wykrywania nawet najmniejszych wad produkcyjnych służą kontrole laserowe. W przypadku tanich opon rolniczych, które z reguły podlegają niższym standardom produkcyjnym, do testowania i kontroli jakości dostępnych jest mniej zasobów ludzkich i technicznych.
W przypadku opon z wyższej półki, producenci płacą za dodatkową kontrolę przeprowadzaną przez ludzi, aby utrzymać odpowiednią jakość swoich produktów.
Kontrola ta pozwala na wykrycie drobnych usterek, obecności ewentualnej nieostrości na oponie lub innych możliwych anomalii. Jeśli zostanie przeprowadzona pomyślnie, daje producentowi możliwość udzielenia 10-letniej gwarancji na produkt finalny.
Jakość Twojej pracy jest ściśle związana z jakością materiałów używanych do produkcji opon. Ogumienie produkowane według najwyższych standardów i z odpowiednich surowców jest rezultatem szeroko zakrojonych badań.
Dzięki Firestone masz gwarancję, że Twoje opony ciągnikowe przynoszą rzeczywiste korzyści, oraz że wybierając naszą markę, będziesz mógł pracować bez obaw.
Większość osób, które przeczytały nasz artykuł, zainteresowały również następujące artykuły:
